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インバータ：BYD製（秦PlusDM-i PHEV(2021)） MG-ECU基板解析レポート


BYD 秦PlusDM-i PHEV(2021) ※Webより抜粋	搭載インバータ外観	搭載INV制御基板

概要

・中国の新興自動車メーカーの代表格 BYD（比亜迪汽車）本車両は比亜迪（BYD）のセダン「秦(Qin)Plus DM-i PHEV」（2021年3月発売）

・同車種はDM-iスーパーハイブリッドシステムを初めて採用したモデル。同車種は4グレードが設定され、最廉価グレードの希望価格が9万9800元（約194万円）と、10万元を下回ったPHEVとして話題となった。

・今回は搭載インバータユニットのティアダウンと制御基板※の回路解析レポートとなります。

※３つのMCUにて各々650V出力昇圧回路とMG1およびMG2のゲートPWM制御信号を送信し、駆動信号を受信。MG1,MG2各々の回転検知用レゾルバのインターフェースや各種信号検出回路を備えている。

・PHEV 前輪駆動　永久磁石同期モーター

・インバータ諸元：（水冷）最高出力/最高トルク：132kW/316Nm

・BYD製 IGBTモジュール（型式： BG500FH12E34L4（昇圧）、BG600F12E34L4(モータ) ）

・搭載電池： 8.32kWh（リン酸鉄リチウムイオン電池）

〇インバータティアダウンレポート：30万円 (税別)

・インバータユニットの分解工程

・基板搭載主要部品調査

〇搭載インバータユニットの制御基板回路解析レポート：285万 (税別)

・インバータユニットの分解工程

・基板の搭載部品リスト

・ブロック図、回路図

別途オプションとして、搭載パワーモジュール（BG600F12E34L4）のDC特性評価レポート：33万(税別)

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