自動車部品

統合ECU (Right)：TESLA CYBERTRUCK搭載チャージポンプ方式DC-DC Converter 部分回路解析レポート


統合ECU (Right) 外観	基板外観 (Top View)

概要

　Tesla Cybertruckは、補機バッテリー電圧に48V系を採用、車両搭載の各ユニットの電源は、Body Controller（Right、Left、Rearの3モジュール）に統合されています。
各ユニットへの給電は、大別してMV(48V系)とLV(12V系)の2種類があり、Body Controller内で、MV-LV間の電圧変換が行われています。
今回、Body Controller(Right)で見つかったMV-LV変換回路には、非絶縁のインダクタを使う一般的な降圧スイッチング電源ではなく、チャージポンプの電源トポロジーが使用されていました。
　本レポートは、MV-LV変換回路に注目したレポートとなります。

製品特徴

MV-LV変換にチャージポンプの電源トポロジーを採用。
使用部品は、電源コントローラ&少数の外付け部品ではなく、基板上で数百個の部品を組み合わせて構成されています。
チャージポンプ(あるいはスイッチト・キャパシタ・コンバータ)は、インダクタ等を用いてハイブリッド・コンバータ化することで性能向上の余地があることから、2020年代も特許出願が行われており、Teslaも今後この流れに乗る可能性があります。