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ESU(充電器+DC-DCコンバータ):デンソー(トヨタ自動車 bZ4X(2022)) 主要回路簡易解析レポート

ESU(充電器+DC-DCコンバータ)内部

概要

・トヨタのbZシリーズ第一弾のEVで、パートナーのスバルと共同開発したSUVタイプのBEVで、2022年5月に発売。 

 航続距離はFWDで559km(4WDは540km)  車両価格は600万(FWD)、650万(4WD)

・同車はeAxel(INV搭載)採用、DCDCコンバータは充電器と同じユニットに混載されている。

 本構成は中国車両では採用されているがTOYOTAでは初。

・本レポートはエレクトリックコンバータユニット(OBC+DCDC)の主回路解析レポートとなる。

製品特長

・交流電圧を直流電圧に変換し、BEVの高電圧バッテリーを充電するための昇圧機能、

 混載のDC-DCコンバータ は、BEVの高電圧バッテリー(355V)⇒12Vへの降圧を行っている。

・専用の制御ICおよびパワーモジュールを採用。

・ユニットケース内に冷却水路を形成し、水路両面に車載充電器とDC-DCコンバータ

 立体配置して放熱性を高めるなどして、従来の別体での搭載と比較して23%の小型化と17%

 の軽量化を実現。

レポート内容

・製品分解工程、搭載各基板のサイズ、搭載基板搭載主要部品調査

・主回路簡易回路解析(主回路に関係しない受動部品は回路図に含まれません。)

※オプション解析:搭載トランス、インダクタンスの特性評価

レポートパンフレット

ESU(充電器+DC-DCコンバータ):デンソー(トヨタ自動車 bZ4X(2022)) 主要回路簡易回路解析レポート

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