新着情報

2023.07.20

インバータ:徳爾福科技(Delphi)製 (長城汽車 瑪奇朶 (Macchiato) DHT PHEV搭載) ティアダウンレポート

長城汽車 Macchiato DHT PHEV https://www.marklines.com/ja/green_vehicles/model/1102 徳爾福科技 (蘇州) 製 インバータ ……

2023.07.20

インバータ:広州汽車 影酷(Emkoo)搭載 ティアダウンレポート

広州汽車 影酷(Emkoo) https://www.gargashgacmotor.com/new-vehicles/emkoo/ 影酷(Emkoo)搭載インバータ 概要 ・2022年12月……

2023.07.20

インバータ:LINK&CO(日立)製(吉利汽車 帝豪L PHV搭載)ティアダウンレポート

吉利汽車 帝豪L PHV https://www.marklines.com/ja/green_vehicles/model/1174 LYNK&Co(日立)製インバータ(Bird View) ……

2023.06.20

車載充電器:BRUSA Elektronik AG製 On Board Charger(NLG667)ティアダウンレポート

BRUSA Elektronik AG製 On Board Charger(NLG667) 外観 BRUSA Elektronik AG製 On Board Charger(NLG667) 内部 ……

2023.06.20

アルコール検知器ティアダウン、ガスセンサー構造解析レポート(電気化学式センサー)

アルコール検知器:タニタ製、フィガロ技研製、中央自動車工業製 アルコール検知器ティアダウン、ガスセンサー構造解析レポート(電気化学式センサー) アルブロFC-800 フーゴスマートFALC-……

2023.06.20

PCU:日立Astemo製(ホンダCIVIC(2022)搭載)ティアダウンレポート

ホンダCIVIC e:HEV (参照)本田技研工業 Civic e:HEV https://slf.honda.co.jp/-/media/Honda/data/civic/civic_ 20220……

2023.05.25

SiC MOSFET(1200V): 東芝デバイス&ストレージ製 (TW060N120C) 短絡耐量評価・解析レポート

概要 パワートランジスタ、特にSiCパワーMOSFETの短絡(SC)耐量は、最も厳しい信頼性関連仕様の1つです。 SiベースのIGBTと比較して、SiCトランジスタのサイズは小さいため、SC耐久時間(tsc)が大幅に短くなります。 ……

2023.05.25

SiC MOSFET(1200V): MOSFET (Rohm第4世代, 東芝第3世代, GeneSiC第3世代) 短絡耐量調査・ベンチマークレポート

レポート概要     車載モータインバータにSiC MOSFETを採用している車両が中国車を中心に増えてきました。インバータ搭載パワーデバイスの大きな課題の一つとして、短絡耐性があり、各社コスト(チップサイズ、歩留まり)制約の中で、短絡耐……

2023.05.25

Si-IGBT(750V)Danfoss製 (智己汽車 L7(2022)搭載)構造解析レポート

モジュール外観 チップ外観 製品概要   型番: DP700B750T105502    ・智己汽車 L7(2022年 3月)のインバーターユニットに搭載のパワーモジュール。 ・Danfos……

2023.05.25

インバータ:BYD製(秦PlusDM-i PHEV(2021)) MG-ECU基板解析レポート

BYD 秦PlusDM-i PHEV(2021) ※Webより抜粋 搭載インバータ外観 搭載INV制御基板 概要 ・中国の新興自動車メーカーの代表格 BYD(比亜迪汽車)本車両は比亜迪(……

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